Mustang

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2012 zieht Ford mit seiner Mustang Reihe einen neuen Trumpf aus dem Ärmel
Der Ford Mustang 2012 ist in den USA und bei uns bereits verfügbar. Zum neuen Modell gibt es neben technischen Änderungen vor allem die Neuauflage der legendären Modellvariante Boss 302. Der Ford Mustang 2012 hat sich optisch gegenüber dem Ford Mustang 2011 kaum verändert. Die Ausstattungsoptionen wurden allerdings stark erweitert und auch der Motor bringt noch mehr Leistung.

Ob Mustang V6 oder die beiden V8, GT und GT500, alle bekommen neue, stärkere, leichtere und verbrauchsgünstigere Motoren. Der V6, mit früher einem 4.0-Liter und 213PS Motor leistet neu mit einem 3,7-Liter-Aggregat, und 309 PS rund 100 PS mehr. Beim V8 GT wird der 319 PS starke 4,6-Liter durch einen neu entwickelten 5,0-Liter mit 418 PS ersetzt.

Durch eine besondere Ventilsteuerung, Ti-VCT (Twin Independent Variable Camshaft Timing) konnte trotz deutlich höherer Leistung, der Verbrauch bei beiden neuen Mustang-Modellen gesenkt werden.Bei Ti-VCT werden beide Nockenwellen durch Rotation verstellt. Dadurch werden die Ventilsteuerzeiten - also das Öffnen beziehungsweise Schließen - zeitlich nach vorn oder nach hinten verschoben. Eine Besonderheit ist, dass die
Nockenwellenverstellung mit Hilfe einer Hydraulik bewirkt wird. Diese Lösung ermöglicht eine schnellere Reaktion auf Gaspedal-Befehle und verbessert die Spritökonomie. Zusätzlich tragen auch die neuen leichteren Motoren, die Sechsganggetriebe, eine elektrische Servolenkung sowie eine verbesserte Aerodynamik an Unterboden zur Verbrauchsminderung bei.

Weitere Verbesserungen betreffen Details der Radaufhängung. Standard sind bei beiden Mustang-Varianten belüftete Bremsscheiben rundum mit 29 Zentimeter Durchmesser vorne und 30 Zentimeter hinten. Der V8 GT ist neu auch mit Brembo-Bremsen bestellbar. Zum Paket gehören auch 19-Zoll-Alufelgen und Hochleistungsreifen. Für den V6 ist ab August 2010 ein Performance-Paket verfügbar. Dazu gehört eine sportlichere Fahrwerksabstimmung, wie beim GT, 19-Zoll-Räder, Hochleistungsreifen sowie eine kürzere Hinterachsübersetzung. Von den übrigen Änderungen beim Mustang hebt Ford vor allem die bessere Geräuschdämmung hervor. ESP ist bei allen Varianten Serie. Optisch bleibt das Modell 2011 praktisch unverändert.

Geschichte des Mustang
Als der Ford Mustang am 17. April 1964 in den USA eingeführt und für 2.368.-$ an die ersten Kunden ausgeliefert wurde, war die Nachfrage riesengroß. Vor der Markteinführung rechnete man mit 100.000 Fahrzeugen für das erste Jahr. Diese Rechnung ging aber nicht auf da bereits am ersten Tag 22.000 Fahrzeuge bestellt wurden.

Schnell fanden die Amerikaner auch einen Kosenamen für Ihr Liebling: "Pony-Car". Ein Mythos war geboren... Noch heute, nach mehr als 8 Millionen verkauften Fahrzeugen, gilt die erste Modellreihe, die von 1964 bis 1974 vom Band lief, als die Erfolgreichste. Der neue Mustang der 5. Generation, der im Herbst in den USA auf den Markt kommt, hat das Zeug um an diese Erfolgs-Story anzuknüpfen.
Das 2005er Modell wurde komplett neu konzipiert, kein einziges Bauteil wurde von einem Vorgänger übernommen. In Anlehnung an das 64er Modell wurden vom Chassis über Motorisierung, Fahrwerk und Innenausstattung alle Komponenten neu entworfen. Herausgekommen dabei ist ein Fahrzeug, daß modernste Technik und ein Höchstmaß an Leistung unverwechselbar mit dem Design seiner erfolgreichen Vorgänger kombiniert.